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[常見問題]跨境電商發(fā)國際快遞幾月份費(fèi)用低？[ 2025-04-02 11:18 ]

　　國際快遞費(fèi)用波動(dòng)受物流淡旺季、燃油附加費(fèi)調(diào)整及目的國關(guān)稅制度等因素影響。對(duì)時(shí)效性不那么強(qiáng)烈的跨境賣家，可能更關(guān)注的快遞費(fèi)用優(yōu)惠程度，下面就讓大森林為您解答這些因素對(duì)運(yùn)費(fèi)的影響?！　∫?、物流淡季　　1、2月下旬至3月中旬　　中國春節(jié)后工廠恢復(fù)產(chǎn)能，國際航線艙位充足，美線海運(yùn)40尺柜報(bào)價(jià)環(huán)比下降15%-20%;　　國際快遞公司(DHL、FedEx)推出季度促銷，歐洲路向運(yùn)費(fèi)較圣誕季回落12%-18%?！　?、7月至8月上旬　　暑期歐美消費(fèi)需求趨緩，快遞企業(yè)閑置運(yùn)力增加，東南亞專線每公斤報(bào)價(jià)降至15-18元;　　航空

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[常見問題]日本FBA一件代發(fā)價(jià)格費(fèi)用怎么收的?[ 2025-03-27 15:04 ]

　　日本作為重要的跨境電商市場(chǎng)，其FBA一件代發(fā)的費(fèi)用結(jié)構(gòu)是賣家關(guān)注的焦點(diǎn)。以下是關(guān)于日本FBA一件代發(fā)費(fèi)用的詳細(xì)解析?！　BA一件代發(fā)的核心費(fèi)用構(gòu)成　　日本FBA服務(wù)的費(fèi)用主要由倉儲(chǔ)、配送、訂單處理及其他附加費(fèi)用組成?！　}儲(chǔ)費(fèi)用　　倉儲(chǔ)費(fèi)根據(jù)商品尺寸和存儲(chǔ)時(shí)長計(jì)算。標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品按月收取，費(fèi)用隨體積和重量遞增。需要注意的是，2025年4月15日起，庫存超過365天的商品將收取更高長期倉儲(chǔ)附加費(fèi)，且費(fèi)用分層更加細(xì)化 ?！　「嘣斍辄c(diǎn)擊了解：2025年日本亞馬遜物流配送費(fèi)用變更　　配送費(fèi)用　　配送費(fèi)用受商品重

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[常見問題]發(fā)國際空運(yùn)快遞單件有體積和重量限制嗎[ 2025-03-25 16:55 ]

對(duì)于客戶來說，發(fā)國際空運(yùn)快遞對(duì)單件貨物的體積重量有這嚴(yán)格限制。超過承運(yùn)商閾值可能導(dǎo)致貨物無法裝載，產(chǎn)生額外加收附加費(fèi)、包裹分拆或退運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。下面跟隨大森林一起來了解一下發(fā)國際空運(yùn)快遞單件有體積和重量有哪些限制吧!一、國際快遞單件限制規(guī)則　　1. 重量限制　　DHL：單件≤70kg(大多數(shù)國家)，部分中東地區(qū)限制為≤30kg;　　FedEx：單件≤68kg，歐盟地區(qū)因人力操作要求限重≤35kg;　　UPS：單件≤70kg，南非、巴西等國家陸運(yùn)段額外限重≤50kg?！　?. 體積限

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[跨境百科]3月16日起，UPS對(duì)中國出口貨件征收臨時(shí)附加費(fèi)[ 2025-03-17 16:46 ]

　　近期，UPS宣布對(duì)來自中國、香港和澳門的貨物征收臨時(shí)附加費(fèi)，該費(fèi)用根據(jù)重量計(jì)算，適用于運(yùn)往美國、南美、歐洲、非洲、印度次大陸和中東的出口貨物。　　自3月16日起，UPS對(duì)這些地區(qū)的貨物運(yùn)輸實(shí)施“激增附加費(fèi)”，并宣布該費(fèi)用將持續(xù)到3月29日，同時(shí)還需支付燃油附加費(fèi)。UPS表示，此措施是為了在需求高峰期保持運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定，并補(bǔ)償因應(yīng)對(duì)額外需求而產(chǎn)生的費(fèi)用?！　「鶕?jù)UPS發(fā)布的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，美國企業(yè)需為從中國大陸、香港和澳門寄出的包裹支付每公斤0.66美元(每磅0.29美元)的附加費(fèi)。UPS還

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[跨境百科]2025年日本亞馬遜物流超齡庫存附加費(fèi)變更[ 2025-03-12 12:04 ]

亞馬遜物流超齡庫存附加費(fèi)　　自 2025 年 4 月 15 日起，針對(duì)存放時(shí)間超過 365 天的庫存，我們將提高超齡庫存附加費(fèi)的費(fèi)用幅度。修改后的費(fèi)用將于 2025 年 4 月 22 日首次收取，費(fèi)用金額根據(jù) 2025 年 4 月 15 日(超齡庫存評(píng)估日期)評(píng)估情況計(jì)算得出。我們建議您查看自己的超齡庫存，并對(duì)這些商品采取措施，例如，為庫齡為 271 天或以上的庫存啟用自動(dòng)移除。請(qǐng)參閱亞馬遜物流超齡庫存附加費(fèi)，了解當(dāng)前費(fèi)用的詳情。2025 年 4 月 15 日之前庫存評(píng)估日期庫齡介于 271~300 天

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[常見問題]國際快遞發(fā)往美國收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)需要多少?[ 2025-03-04 16:37 ]

　　國際快遞發(fā)往美國的費(fèi)用受承運(yùn)商定價(jià)策略、貨物屬性及附加服務(wù)多重因素影響。2025年，UPS、FedEx等企業(yè)平均費(fèi)率上漲5%-6%，但通過智能物流方案仍可降低83%成本。以下為最新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與成本優(yōu)化指南?！　∫?、2025年主流快遞公司費(fèi)率調(diào)整　　1. UPS　　基礎(chǔ)費(fèi)率：2025年1月起，國際空運(yùn)、陸運(yùn)服務(wù)費(fèi)率統(tǒng)一上漲5.9%，2kg標(biāo)準(zhǔn)包裹發(fā)往美國費(fèi)用約200-300?！　?font color='red'>附加費(fèi)變更：住宅配送附加費(fèi)上調(diào)12%，超規(guī)包裹(長+寬+高>150cm)每件加收約50?！　?. FedEx　　計(jì)費(fèi)規(guī)則：2025年

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[常見問題]跨境海運(yùn)發(fā)整柜便宜還是拼柜/拼箱費(fèi)用低？[ 2025-02-17 11:57 ]

跨境物流成本直接影響賣家利潤率，海運(yùn)整柜（FCL）與拼箱（LCL）費(fèi)用計(jì)算存在本質(zhì)差異。貨物體積、淡旺季因素、港口附加費(fèi)三大變量決定最終性價(jià)比。一、定價(jià)規(guī)則差異對(duì)比1. 海運(yùn)整柜（FCL）費(fèi)用構(gòu)成固定費(fèi)率：按集裝箱規(guī)格一口價(jià)收費(fèi)（20GP約3500，40HQ約6000，隨航線與季節(jié)浮動(dòng)）；核心優(yōu)勢(shì)：貨量占滿集裝箱時(shí)，單位體積成本最低；風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：集裝箱剩余空間未填滿，將間接抬高單立方米運(yùn)費(fèi)。2. 海運(yùn)拼箱（LCL）費(fèi)用構(gòu)成按體積計(jì)費(fèi)：貨物實(shí)際體積（立方米）或重量噸（1CBM=1000KG）取較大值計(jì)算；單位成本：單立方

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[跨境百科]發(fā)跨境空運(yùn)快遞常見的附加費(fèi)有哪些？[ 2025-02-12 12:18 ]

　　對(duì)于準(zhǔn)備發(fā)跨境空運(yùn)快遞的客戶，在進(jìn)行跨境空運(yùn)時(shí)，除了基礎(chǔ)的運(yùn)費(fèi)費(fèi)用外，還會(huì)涉及到一些附加費(fèi)用。了解這些費(fèi)用的構(gòu)成和原因，避免因費(fèi)用不透明而產(chǎn)生不必要的支出。本文將詳細(xì)解析跨境空運(yùn)快遞中的常見附加費(fèi)用。　　1. 燃油附加費(fèi)(Fuel Surcharge)　　燃油附加費(fèi)是跨境空運(yùn)過程中最常見的附加費(fèi)用之一。由于航空燃油價(jià)格波動(dòng)較大，航空公司通常會(huì)根據(jù)油價(jià)的漲跌調(diào)整這一費(fèi)用。燃油附加費(fèi)通常按貨物重量或體積計(jì)算，在運(yùn)輸過程中不可避免地影響總費(fèi)用?！　?. 安全附加費(fèi)(Security Surcharge)　　隨著全球安

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[跨境百科]國際物流一公斤多少錢[ 2024-11-12 16:21 ]

　　了解每公斤貨物的運(yùn)輸費(fèi)用無疑是商家和個(gè)人最為關(guān)心的問題之一。國際物流費(fèi)用的計(jì)算涉及多種因素，包括貨物的重量、體積、目的地、運(yùn)輸方式以及附加服務(wù)等。本文將深入解析國際物流費(fèi)用的構(gòu)成，并提供一些實(shí)用的估算方法，幫助您更好地掌握物流成本。國際物流費(fèi)用的主要構(gòu)成　　基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)：基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)是國際物流費(fèi)用的核心部分，通常根據(jù)貨物的重量或體積計(jì)算。不同的物流公司和運(yùn)輸方式會(huì)有不同的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。例如，空運(yùn)通常按重量計(jì)費(fèi)，而海運(yùn)則可能根據(jù)體積或重量兩者中的較大值計(jì)費(fèi)。　　燃油附加費(fèi)：由于國際油價(jià)波動(dòng)，許多物流公司會(huì)收取燃油附加費(fèi)，以應(yīng)

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[跨境百科]亞馬遜頭程運(yùn)費(fèi)要怎么算呢？[ 2024-08-09 10:12 ]

亞馬遜頭程運(yùn)費(fèi)要怎么算呢？費(fèi)用包括運(yùn)輸費(fèi)以及目的倉儲(chǔ)費(fèi)和附加費(fèi)，如果是體積過大還要另外付費(fèi)。

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[跨境百科]歐洲海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，如何控制成本？[ 2024-07-02 10:17 ]

近幾個(gè)月受“紅海局勢(shì)升級(jí)”、“補(bǔ)庫存搶出口”、“船東提價(jià)”等一系列事件影響，海運(yùn)價(jià)格持續(xù)走高（點(diǎn)擊“第二季度航運(yùn)市場(chǎng)海運(yùn)費(fèi)為何上漲？”回顧海運(yùn)費(fèi)暴漲原因），特別是歐洲航線，受地緣政治因素影響深遠(yuǎn)，繞行非洲好望角已成常態(tài)。加之下半年是航運(yùn)市場(chǎng)旺季，已有船司宣布加收旺季附加費(fèi)，7月海運(yùn)費(fèi)仍將上漲并持續(xù)維持高位。

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[跨境百科]到美國海運(yùn)費(fèi)用包括哪些？[ 2024-02-29 09:36 ]

到美國海運(yùn)費(fèi)用包括哪些？美國海運(yùn)?費(fèi)用一般包括：基本海運(yùn)費(fèi)和海運(yùn)附加費(fèi)。

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