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FBA頭程運輸
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[常見問題]國際空運快遞如何發(fā)貨？[ 2025-03-03 15:20 ]
　　國際空運快遞作為跨境物流發(fā)貨的最快的一種方式，成為全球貿(mào)易來往追求時效的重要途徑。2025年，航空貨運需求預(yù)計增長4%-6%，但受運力限制與區(qū)域物流波動影響，發(fā)貨效率與成本控制面臨新挑戰(zhàn)。對于想要從中國發(fā)往國外的空運快遞應(yīng)該如何發(fā)貨呢？國際空運快遞發(fā)貨流程　　1. 貨物分類與包裝規(guī)范　　品類限制：確認(rèn)商品是否符合航空運輸標(biāo)準(zhǔn)，避免攜帶易燃、易爆或液體類禁運品?！　?biāo)準(zhǔn)化包裝：采用防震材料加固，外箱標(biāo)注清晰收發(fā)信息與貨物類別，減少運輸損耗。　　2. 選擇承運商與預(yù)訂艙位　　評估運力資源：優(yōu)先與具備多區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)的
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[跨境百科]從上海發(fā)到美國FWT1亞馬遜倉庫FBA空運價格多少？[ 2020-09-03 10:35 ]
從上海發(fā)到美國FWT1亞馬遜倉庫FBA空運價格多少？我們一般如果發(fā)FBA空運到美國亞馬遜倉庫所產(chǎn)生的費用都會有運費和報關(guān)費以及清關(guān)費或者派送費，具體我們來聊聊這方面知識。美國空運費用指航空貨運從始發(fā)港到目的港機場所需要付出的運費，包括始發(fā)港所產(chǎn)生的本地費和目的港當(dāng)?shù)厍尻P(guān)所產(chǎn)生的相關(guān)費用。美國空運到門費用包含空運費運費，報關(guān)費，目的地機場雜費，清關(guān)費，派送費，不包含目的地進(jìn)口關(guān)稅。下面介紹一下什么叫做泡貨呢？一般在核算時按照1個立方米等于167公斤計算，計算出來大于實際重量則為泡貨?？者\業(yè)務(wù)中貨物重量的計算標(biāo)準(zhǔn)，存在
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[媒體報道]亞馬遜計劃面向中國賣家推出航空貨運服務(wù)[ 2017-03-16 10:55 ]
據(jù)外媒報道，亞馬遜已經(jīng)建立了一項業(yè)務(wù)，由陸路、海路處理其網(wǎng)站上賣家的貨運。很快，亞馬遜就將提供空運服務(wù)。亞馬遜物流網(wǎng)站顯示，亞馬遜正計劃為其中國賣家提供空運服務(wù)，在國際間運送他們的商品。亞馬遜此舉是其全球貨運代理和第三方物流業(yè)務(wù)的一次擴(kuò)張，將使其與UPS、德國郵政旗下DHL展開更多直接競爭。近幾個月，亞馬遜開始通過海路處理中國商戶在其網(wǎng)站上銷售，發(fā)往其美國倉庫的商品，承擔(dān)起此前由全球貨運公司扮演的角色。亞馬遜發(fā)言人稱，公司的服務(wù)因國家而異。“在中國，我們提供亞馬遜物流+服務(wù)，為各種規(guī)模的公司提供運營支持
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[常見問題]跨境物流空運中重量和體積的計算和測量[ 2016-02-27 10:00 ]
國際快遞的體積問題是一個非常有爭議的問題，今天我們就來說說這個體積的問題，又叫材積。貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據(jù)機型及出發(fā)地和目的地機場的裝卸設(shè)備條件，確定可收運貨物的最大重量和體積。貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。貴重物品按實際毛重計算，計算單位為0.1公斤。非寬體飛機
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[媒體報道]亞馬遜自建空運物流系統(tǒng)于節(jié)約物流成本[ 2015-12-27 10:00 ]
一直以來，亞馬遜和 UPS 都保持著密切合作，為了應(yīng)對亞馬遜不斷增加的訂單數(shù)量，UPS 在過去五年里投資 110 億美元升級了配送網(wǎng)絡(luò)?！∪找嫔蠞q的訂單數(shù)量和配送成本，讓亞馬遜開始尋找其他的配送方式。在亞馬遜今年第三季度的財報中，物流費用的支出占總收入的比例已經(jīng)從去年的 10.4%，劇增至 11.7%。據(jù)悉今年亞馬遜支付給UPS的物流費用達(dá)10億美元，較2005年增長了五倍。但大森林近日根據(jù)相關(guān)報道獲悉，兩家公司的合作關(guān)系可能即將面臨巨大的變化。為了減少對傳統(tǒng)送貨商的依賴，前不久，亞馬遜已經(jīng)開始與航空貨運公司接觸，
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[跨境百科]亞馬遜FBA航空貨運行業(yè)要盡快向快遞物流業(yè)轉(zhuǎn)型[ 2015-11-28 11:26 ]
國內(nèi)三大航貨運整合的消息再度被傳出并被熱議。雖然隨后官方予以否認(rèn)，但這又一次反映出國內(nèi)航空貨運業(yè)亟待改革的現(xiàn)實。事實上，近年來不斷傳出的航空貨運業(yè)轉(zhuǎn)型、合并的消息，也反映出航空貨運業(yè)多年以來發(fā)展的困境和改革的迫切性。在國內(nèi)航空業(yè)快速發(fā)展的形勢下，航空貨運業(yè)的發(fā)展卻多年躑躅不前，與民航客運業(yè)的良性發(fā)展和國內(nèi)快遞物流業(yè)的快速發(fā)展形成巨大反差。一方面，航空貨運業(yè)經(jīng)營舉步維艱，發(fā)展戰(zhàn)略不明晰，雖偶有改革轉(zhuǎn)型的聲音，但總是雷聲大雨點小。多年來，航空貨運業(yè)經(jīng)營徘徊不前，貨運收入占比持續(xù)下降。三大航近5年公布的年報數(shù)據(jù)顯示，國航
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[跨境百科]關(guān)于出口報關(guān)單[ 2015-10-19 10:03 ]
出口業(yè)務(wù)單證出口報關(guān)單證也分兩大類：基本単證和法定單證(證明貨物合法出口的各種批準(zhǔn)文件)。前者是所有出口貨物所必須的單證，后者則取決于出口貨物的所屬類別及貿(mào)易方式。(1)基本單證①出口貨物報關(guān)単。出口貨物報關(guān)單的格式與填報內(nèi)容與進(jìn)口貨物報關(guān)單基本相同，只是削者應(yīng)注明出口收匯核銷單的編號，該單由發(fā)貨人填寫。②國際貨物托運書③發(fā)票與裝箱単。發(fā)票主要體現(xiàn)了出口貨物的金額,而裝箱單則說明了出口貨物的數(shù)量。④合同副本(復(fù)印件或影印件)。⑤航空貨運單(2)法定単證①商檢證明。出口商品在兩種情況下需要商檢:一是出口國為了維護(hù)出口
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[跨境百科]亞馬遜FBA物流園區(qū)的概念[ 2015-10-15 11:59 ]
亞馬遜FBA物流園區(qū)是兩種或兩種以上的物流企業(yè)在空問上集中布局的場所,是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點。而機場物流園區(qū)是以航空飛行器及機場地面配套物流設(shè)施為核心,以運輸服務(wù)作為手段,為多家航空司、航空貨運代理、綜合物流企業(yè)提供公共物流設(shè)施、物流信息服務(wù)及綜合物流服務(wù)的場所。機場物流園區(qū)在功能上主要包括三大功能平臺:物流核心功能平臺、物流增值功能平臺、航空物流服務(wù)支持平臺 。亞馬遜FBA物流核心功能平臺是機場物流園區(qū)的核心功能部分,包括貨站、倉庫、地勤、航空快遞中心。這些功能的服務(wù)質(zhì)量和運作效率是直接影響
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[跨境百科]FBA頭程空港物流規(guī)劃[ 2015-10-15 10:14 ]
進(jìn)入21世紀(jì)以來，全球較具規(guī)模的FBA頭程航空公司都紛紛把貨運業(yè)務(wù)分析成獨立運作的貨運航空公司，在額外提供其他配套增值服務(wù)，將航空貨運加上延伸服務(wù)塑造為利潤中心，這樣的利潤中心稱為空港物流園區(qū)，而航空貨運是其核心的業(yè)務(wù)。國外許多國家是在配送中心發(fā)展時間較長并對交通、環(huán)境和城市用地功能布局帶來嚴(yán)重負(fù)面影響的情況下提出規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)的, 多屬于一種補數(shù)措施。 而我國現(xiàn)階段規(guī)劃物流園區(qū)的最主要的目的是先通過合理配置物流園區(qū),促進(jìn)FBA頭程配送中心發(fā)展,實現(xiàn)物流企業(yè)間聯(lián)合與協(xié)作,加快傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變,帶動城
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[跨境百科]FBA頭程航空物流發(fā)展的運作模式[ 2015-10-13 15:50 ]
(1)傳統(tǒng)的FBA頭程航空貨運模式這種方式的通行做法是將客貨兼營航空公司的貨運業(yè)務(wù)從客運中獨立出來,在原貨運部的基礎(chǔ)上成立航空貨運公司，作為原航空公司的控股子公司。最為常見的是航空貨運公司擁有飛機，自主運營航班，并從母公司購買全部客機腹艙的機腹空間，母公司無需考慮組貨銷售剩余的機腹艙位傳統(tǒng)的航空貨運公司主要業(yè)務(wù)是完成貨物的空中運輸。航空貨運代理專門從事航空貨物的組織工作，如攬貨、訂艙、制單、報關(guān)、交運或轉(zhuǎn)運等。航空貨運公司和貨運代理的組合構(gòu)成傳統(tǒng)的航空貨運供給模式，這種方式按照專業(yè)化分工的原則，航空貨物運輸?shù)淖罱K實
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[跨境百科]亞馬遜fba物流的發(fā)展概況[ 2015-10-13 11:26 ]
隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快和市場競爭的日益激烈，作為五種運輸方式之一的亞馬遜fba航空貨物運輸，因其所具有的高速度、節(jié)約供應(yīng)鏈總成本的優(yōu)勢，已成為世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、健康發(fā)展的推動力量，各國都把加強航空貨物運輸管理視為提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和增強競爭力的有效手段。近幾年來，我國航空貨運物流更是得到了長足的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，“十五”以來，我國航空貨運年平均增長達(dá)143%，客貨機可利用貨運噸位5700萬噸，從事國際航空貨運及其銷售代理企業(yè)近900家，主要貨運航空公司的主營業(yè)務(wù)收入和利潤等指標(biāo)與上年相比都有較大
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[跨境百科]FBA頭程貨物運輸標(biāo)記[ 2015-10-03 10:36 ]
（1）FBA頭程運輸標(biāo)記運輸標(biāo)記是指貨物外包裝（貨物包裝件的最外層包裝）上的運輸標(biāo)志、運輸標(biāo)簽的總稱。①運輸標(biāo)志它說指貨物外包裝上標(biāo)明托運人、收貨人名稱、地址及儲運過程須注意事項的標(biāo)記，其主要是載明托運人的信息。在貨物的外包裝上必須由托運人逐件書寫或釘附明顯的運輸標(biāo)志。②運輸標(biāo)簽它是指標(biāo)明貨物航空貨運單號碼，機場始發(fā)站、到達(dá)站（三字代碼）、重量及件數(shù)的標(biāo)記，其主要是載明貨物的運輸信息，每件貨物均需牢固地貼或掛一個貨物標(biāo)簽，體積較大的貨物，應(yīng)貼或掛多個標(biāo)簽。（2）FBA頭程貨物標(biāo)簽貨物標(biāo)簽是指粘貼或拴掛在貨物的外包裝
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運單號/系統(tǒng)單號